TESLA: ಜುಲೈ 15 ರಂದು ಮುಂಬೈನ ಬಿಕೆಸಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಶೋ ರೂಂ ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟ ಕುಸಿತದ ನಡುವೆಯೇ ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಶೋರೂಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ EV ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಬೆಲೆ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಕಠಿಣ ಹಾದಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ತಜ್ಞರು ಯಶಸ್ಸು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ಮೌಲ್ಯ, ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ತನ್ನ ಆದಾಯದ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾ ಈಗ ಭಾರತವನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಎದುರಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
CBU ಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಮದು ತೆರಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಮಾಡೆಲ್ Y ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಗೆ ₹60 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ ₹68 ಲಕ್ಷ ಬೆಲೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಯುಎಸ್, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಬೆಲೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಬದಲು, ಈ ಬೆಲೆಗಳು ಅದನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ EQB, BMW iX1, ವೋಲ್ವೋ EC40 ಮತ್ತು Kia EV6 ನಂತಹ ಐಷಾರಾಮಿ EV ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಇರಿಸಿದಂತಿದೆ.
“ಭಾರತಕ್ಕೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಆಗಮನವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಚೈತನ್ಯಗೊಳಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಸುಲಭದ ಸವಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು SAMCO ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ನ ಜಹೋಲ್ ಪ್ರಜಾಪತಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಮೌಲ್ಯವು ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು, ಮಹೀಂದ್ರಾ, ಟಾಟಾ ಮತ್ತು ಬಿವೈಡಿಯಂತಹ ದೇಶೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ₹19–30 ಲಕ್ಷ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು.
